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土工格栅与旧路基之间的稳固连接至关重要

文章来源:土工格栅厂家   发布时间:2019-05-25 12:45:27   点击数:   【
土工格栅对增加路堤稳定性的作用,在软土地区路基扩建工程中采用土工格栅控制路基不均匀沉降,必须做好土工格栅与旧路基之间的稳固连接,使土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。

土工格栅表现在宏观上,加筋效果不明显,墙面水平变形较大。所以,无论在任何位置加筋,土工格栅都有一个最小长度,只有加筋长度超过此最小长度,才能有效地发挥土工格栅的加筋作用,即拉筋只需要一定的长度来抵抗土体的滑动破坏。在墙高一定的情况下,对于加筋长度存在某一极限值,即加筋长度超过一定值后会有加筋富裕,富裕加筋并没有发挥太大的作用。因此通过增加拉筋的长度 来改善墙商板的侧向变形并不总是可行的。当大于0.7以后,土工格栅墙面的水平变形变化很小。而当等于0.5时,墙面的水平变形会突然增大。因此,建议拉筋长度以L/H=0. 5-0.7为宜。

在研究路基不均匀沉降对路面结构的影响时,在新路基的填土底部封存一层水融性化肥,在试验时向化肥里均匀注水,化肥层溶解后从固定的排水管中流出,模拟路基不均匀沉降,在研究高速公路拓宽路堤加筋边坡稳定性时,将一定厚度的木板预埋在拓宽加筋路堤底部,试验过程中,间断的将木板抽出,模拟新拓宽路基的沉降。综合考虑文中模型试验研究的工程背景和研究目的,设计采用在新扩建加筋路堤下部预埋一定厚度的高密度复合木板,一端外露试验箱,试验时通过拉力装置将木板抽出,模拟新老路基之间的差异沉降。模型试验路堤填土按照每层厚度为4cm,压实度90%的控制原则分区进行人工夯实填筑,当填土至铺设土工格栅层位时,将土工格栅展平,用U型钢钉固定到旧路基台阶面上,然后再填筑上覆路堤土。

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