山东土工格栅厂研究发现随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善，新型的土工加筋材料不断涌现。土工格栅的出现，对公路工程的发展起到了重要的推动作用。下面山东土工格栅厂给大家介绍一下土工格栅在高速公路建设中的施工要求。
1.路床范围内铺筑两层，分别位于上下路床之间；路基设计标高下8m铺筑两层，路堤范围内满铺，层间距80cm，格栅应有效地锚固在原状土样中，地锚空采用干作业成孔，内注水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚，钢筋弯制而成并做防锈处理，地锚沿路线纵向每2m设一处。
2.土工格栅铺设时必须充分展开、拉紧，铺设土工格栅的图层表面应平整，表面严禁有碎块石等坚硬突起物，在距格栅8cm以内的填料，其较大粒径不得大于15cm，尽量减少土工格栅的切割量和缝合量避免浪费。
3.施工中应控制路堤的填土速率并加强沉淀和侧向位移的观测，仿制路堤失稳。
4.应使格栅强度方向与受力方向一致，路基土应分层填筑并满足相应规范要求，施工车辆与格栅间的填土的厚度为15cm，不能直接碾压在土工格栅上。
5.钢塑土工格栅较硬易割伤手，施工当中要佩戴手套，注意安全防护。
1.路床范围内铺筑两层，分别位于上下路床之间；路基设计标高下8m铺筑两层，路堤范围内满铺，层间距80cm，格栅应有效地锚固在原状土样中，地锚空采用干作业成孔，内注水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚，钢筋弯制而成并做防锈处理，地锚沿路线纵向每2m设一处。
2.土工格栅铺设时必须充分展开、拉紧，铺设土工格栅的图层表面应平整，表面严禁有碎块石等坚硬突起物，在距格栅8cm以内的填料，其较大粒径不得大于15cm，尽量减少土工格栅的切割量和缝合量避免浪费。
3.施工中应控制路堤的填土速率并加强沉淀和侧向位移的观测，仿制路堤失稳。
4.应使格栅强度方向与受力方向一致，路基土应分层填筑并满足相应规范要求，施工车辆与格栅间的填土的厚度为15cm，不能直接碾压在土工格栅上。
5.钢塑土工格栅较硬易割伤手，施工当中要佩戴手套，注意安全防护。
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